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中國辦事處優(yōu)勢提供日本CKD氣缸原裝
引導(dǎo)活塞在其中進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機CKD氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機CKD氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“CKD氣缸”。CKD氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。CKD氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類（見圖）。作往復(fù)直線運動的CKD氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊CKD氣缸 4種。
①單作用CKD氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。，
②雙作用CKD氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。，
③膜片式CKD氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊CKD氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米／秒）運動的動能，借以作功。沖擊CKD氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把CKD氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的CKD氣缸稱擺動CKD氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)CKD氣缸、氣液阻尼缸和步進CKD氣缸等。
日本進口CKD氣缸作用將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動機構(gòu)作直線往復(fù)運動、擺動和旋轉(zhuǎn)運動。直線運動往復(fù)運動的CKD氣缸、擺動運動的擺動CKD氣缸、氣爪等。
CKD氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：
1）缸筒，缸筒的內(nèi)徑大小代表了CKD氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型CKD氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的CKD氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的CKD氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 CM2CKD氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋，端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高CKD氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長CKD氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞，活塞是CKD氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高CKD氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿，活塞桿是CKD氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈，回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇CKD氣缸時應(yīng)使CKD氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，CKD氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少CKD氣缸的尺寸。
下面是CKD氣缸理論出力的計算公式：
F：CKD氣缸理論輸出力（kgf），F(xiàn)′：效率為85％時的輸出力（kgf）--（F′＝F×85％），
D：CKD氣缸缸徑（mm），P：工作壓力（kgf／cm2），
例：直徑340mm的CKD氣缸，工作壓力為3kgf／cm2時，其理論輸出力為多少芽輸出力是多少，
將P、D連接，找出F、F′上的點，得：，F(xiàn)＝2800kgf；F′＝2300kgf，
在工程設(shè)計時選擇CKD氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出。
例：有一CKD氣缸其使用壓力為5kgf／cm2，在CKD氣缸推出時其推力為132kgf，（CKD氣缸效率為85％）問：該選擇多大的CKD氣缸缸徑，
●由CKD氣缸的推力132kgf和CKD氣缸的效率85％，可計算出CKD氣缸的理論推力為F＝F′／85％＝155（kgf），
●由使用壓力5kgf／cm2和CKD氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為63的CKD氣缸便可滿足使用要求。
CKD氣缸，應(yīng)用領(lǐng)域
印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
標(biāo)準(zhǔn)CKD氣缸 端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高CKD氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長CKD氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。，
缸筒的內(nèi)徑大小代表了CKD氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型CKD氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的CKD氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的CKD氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
CKD氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合CKD氣缸一般指CKD氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常CKD氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如CKD氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把CKD氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理。實際是CKD氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當(dāng)CKD氣缸右端供氣時，CKD氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（CKD氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度?？梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是CKD氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。直動式電磁閥:AB.AG,AB-Z,AG-Z,PJ,EMB.MA.MY.ME
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壓力開關(guān):APE,P4000,P1100,P4100,P8100,APS,PPE,PSW,PPD,PPS2,PPD3
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總管過濾器:AF1000P,AF1000S,AF1000M,AF1000X
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無熱空氣潮濕器:HD-0.5,HD-1,HD-1.5,HD-2,HD-4,HD-6,HD-9
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CKD空壓.輔助元件:
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小型單向閥:CHL-M54,CHL-H44,CHL-H66
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快速排氣閥:QEV-6A,QEV-8A,QEV-10,QEV-15,QEV-20,QEV-25
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先導(dǎo)式電磁閥:AP.AD,FAD,PD3
速度調(diào)節(jié)閥:SC-M3.M5,SCD-M3.M5,SC3R,SC3W,SC3WU
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APK11-20A-B2E-DC24V
ADK11E4-20A-03T-DC24V
AP11-15A-03A-AC110/Z
AP12-15A-C4A-AC110/Z
AP11-15A-F2E-AC/Z
AD12-25A-03A-AC100/Z
ADK11E4-25A-03N-AC220V
AD11-25A-03A-DC24V
ADK11-20A-02E-AC110V
AD11-20A-B2E-AC220V
AD11-20A-02E-AC/Z
AP12-15A-C4A-AC200/Z
AP11-20A-F3A-DC24/Z
APK11-20A-B2E-AC110V
AD11-15A-02C-AC220V/Z
AD11-50F
APK21-32F-03A-AC220V
ADK11-15A-03A-DC24V
APK21-40A-03A-AC110V
AP12-15A-02E-AC/Z
AD12-20A
ADK21-32F-03A-AC220V
AP12-20A-C4A-AC100/Z
AP11-15A-02C-AC/Z
APK11-20A-B2E-AC110V
AP11-25A-03A-AC200/Z
AD22-32F
ADK21-40A-03A-AC220V
ADK11E4-15A-05P-AC110V
AP11-20A-F3A-AC200/Z
AP11-20A-03A-AC100/Z
ADK11-20A-02E-AC110V
AP11-15A-F3A-AC220/Z
壓力調(diào)節(jié)組合過濾器:
高分子膜式潮濕器:SU300E,SU400E,SD300E,SD400E,SU300D,SU400D,
ADK11-15A-03A-AC220V
AP12-20A-C4A-AC220/Z
APK21-40A-03A-AC110V
CKD汽缸,CKD電磁閥,開關(guān)
AP11-20A-C4A-AC100/Z
AD12-15A-02C-AC/Z
ADK11E4-15A-05P-DC24V
APK21-32F-03A-AC110V
AP11-15A-02E-DC/Z
AD12-15A-03A-AC220/Z
AP11-25A-02E-DC/Z
AD12-15A-02E-AC/Z
AP12-20A-03A-AC100/Z
ADK11-20A-02E-AC110V
AP11-15A-F2C-AC/Z
APK11-25A-03C-DC24V
Ｊ 端子箱加算
AP11-20A-F3A-AC110/Z
AP11-15A-F3A-AC110/Z
AD12-20A-02C-AC/Z
AD11-50A
AP11-15A-C4A-AC110/Z
ADK11-8A-02C-AC220V
ADK11E4-20A-03T-AC220V
APK11-15A-02C-AC110V
AP12-20A-02G-AC/Z
ADK11E4-25A-03N-AC110V
AP11-20A-F3A-AC220/Z
AD12-20A-02E-DC/Z
AP11-25A-02C-AC/Z
AP12-20A-02E-DC/Z
AD12-15A-02G-DC/Z
ADK11E4-15A-05P-DC24V
AP12-25A-C4A-AC110/Z
AP11-15A-03A-AC100/Z
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AD11-20A-03A-AC110/Z
AD21-40A
AP11-25A-03A-AC110/Z
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AD11-20A-H3HA-DC24V
ADK11-25A-02E-DC24V
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AP11-25A-F2E-AC/Z
AD11-25A-03A-DC24/Z
AD11-20A
AD11-25A-03A-DC24V
APK11-25A-03C-DC24V
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APK11-25A-03C-AC220V
AD11-15A-02C-AC220V
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ADK21-32F-03A-AC220V
AD12-25A-03A-AC220/Z
AP12-15A-03A-DC24/Z
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